Bu makalede helikopterlerin ana rotor ve kuyruk rotoru olmak üzere iki bölümden oluşan rotor sisteminin yapısı detaylıca ele alınmıştır Ana rotor sistemi, havada tutunmayı sağlar ve dikey kalkış ve inişleri gerçekleştirirken, kuyruk rotoru helikopterin yatay denge ve kontrolünü sağlar Kompozit malzemelerden yapılmış kanatlar ve rotor başlığı, ana rotor sisteminin temel parçalarıdır Kuyruk rotor sistemi ise ana rotorun ters yönde döner ve türbülans önleyici ile donatılmıştır Kuyruk rotor sistemi, helikopterin yatay hareketini kontrol eder ve türbülans önleyici sistemi ile türbülans hareketlerini azaltır Rotor sistemi, helikopterin temel uçuş yeteneğini sağlar ve helikopterin dikey kalkış ve iniş, yatay hareket ve dönüşlerini gerçekleştirir

Bir helikopterin en önemli öğelerinden biri, rotor sistemidir. Rotor sistemi, havada tutunma için itici güç sağlar ve dikey kalkış / iniş, yatay hareket ve dönüşlerin yapılmasını sağlar. Bu makalede, ana rotor ve kuyruk rotoru olmak üzere iki bölümden oluşan rotor sisteminin yapısı detaylıca ele alınacaktır. Ana rotor sistemi, kanatları ve rotor başlığından oluşurken, kuyruk rotoru helikopter gövdesinin diğer tarafına yerleştirilir ve türbülans önleyici ile donatılır. Ayrıca, helikopterlerde kullanılan iki farklı rotor sistemi türü olan yanal rotor ve tandem rotor da incelenecektir.

Rotor Sisteminin Yapısı

Helikopterlerin rotor sistemi, uçuş esnasında gerekli olan itici gücü sağlamak için olmazsa olmaz bir parçadır. Bu sistem, ana rotor ve kuyruk rotoru olmak üzere iki bölümden oluşmaktadır. Ana rotor sistemi, havada tutunmayı sağlayan kanatlardan oluşur ve helikopterin dikey kalkış ve inişini sağlamak için çalışır. Kanatları genellikle hafif ve dayanıklı kompozit malzemeler kullanılarak üretilir. Bu malzemeler, helikopterin daha hafif ve daha verimli olmasını sağlar. Ana rotor, rotor başı üzerindeki bir köşeye yerleştirilmiş olan kanatlar sayesinde dönerek çalışır. Kuyruk rotoru ise helikopterin yatay denge ve kontrolünü sağlamak amacıyla oluşturulmuştur. Kuyruk rotoru, ana rotorun ters yönde döner ve helikopter gövdesinin diğer tarafına yerleştirilir. Bu sistemde genellikle türbülans önleyici kullanılır.

Ana Rotor Sistemi

Ana rotor sistemi, helikopterin temel uçuş sistemi olarak kabul edilir. Bu sistem, ana rotor kanatları ve rotor başlığından oluşur. Ana rotor kanatları genellikle kompozit malzemelerden yapılmıştır ve hafiflik ve dayanıklılık sağlar. Rotor başlığı, ana rotorun helikopter gövdesine bağlandığı yerdir ve ana rotorun dönme ekseni etrafında döner.

Ana rotor sistemi, helikopterin dikey kalkış ve inişini sağlamak için tasarlanmıştır. Bu sistemin işleyişi, ana rotorun dönmesiyle birlikte kanatların havada tutunması ve itici gücü sağlaması ile gerçekleşir. Ana rotorun dönme hızının kontrolü, helikopterin yükseklik ve hızını belirler.

Ayrıca, ana rotor sistemi helikopterin yatay hareketi için de kullanılır. Ana rotorun eğim açısı, helikopterin ileri veya geri hareket etmesini sağlar. Bu nedenle, ana rotor sistemi helikopterlerin hareket yeteneğinde çok önemli bir rol oynar.

Kanat Yapısı

Ana rotor kanatları, çoğunlukla kompozit malzemelerden yapılmıştır. Bu malzemeler, karbon fiber, cam elyafı ve epoksi reçinelerinin bir kombinasyonunu içerir ve hafifliği ve dayanıklılığı nedeniyle tercih edilirler. Ayrıca, kompozit malzemeler, titreşimi azaltmaya yardımcı olur ve bu da helikopterlerin daha sakin bir uçuş yapmasına olanak tanır. Kanatlar genellikle önceden tasarlanmış aerodinamik şekillere sahiptir ve her biri, sistemin diğer parçalarıyla bir arada çalışarak helikopterin havada kalmasını sağlar.

Rotor Başlığı

Helikopter rotor sisteminin önemli bir parçası olan rotor başlığı, ana rotorun helikopter gövdesine bağlandığı ve dönme ekseni etrafında döndüğü yerdir. Rotor başlığı, rotor sisteminin en yüksek stres noktasıdır ve sıcaklık, titreşimler ve yüksek hava akışına maruz kalır. Bu nedenle, rotor başlığı, yapısal sağlamlığı ve dayanıklılığı açısından kritik öneme sahiptir.

Rotör başlığı, basınçlı bir yağ jeti yardımıyla yağlanan yataklar üzerinde dönen bir rotor miline yerleştirilir. Rotor başlığı, aynı zamanda ana rotorun dikey pozisyonunu kontrol eder ve helikopterin seyir hızını etkiler. Ayrıca, rotor başlığı, ana rotorun dönüş yönünü değiştirmek için kullanılan bir kumanda sistemine sahiptir.

Kuyruk Rotor Sistemi

Kuyruk rotoru, helikopterin yatay denge ve kontrolünü sağlamak için kullanılır. Bu rotor, ana rotorun ters yönde döner ve helikopter gövdesinin diğer tarafına yerleştirilir. Kuyruk rotoru, ana rotorun aksine daha küçük bir boyuta sahiptir ve genellikle iki veya dört kanattan oluşur. Kuyruk rotoru kanatları da ana rotorun kanatları gibi kompozit malzemelerden yapılmaktadır.

Kuyruk rotor sistemi, helikopterlerin yatay hareketini kontrol eder. Kuyruk rotoru kanatları, helikopteri terk etmeyi zorlaştıran tork kuvvetini azaltarak helikopterin denge ve istikrarını sağlar. Bunun yanı sıra, kuyruk rotorunun yakınına yerleştirilen bir türbülans önleyici sistem, türbülans etkisini azaltır ve helikopterin güvenliği için önemli bir rol oynar.

Kuyruk rotor sistemi, tek bir rotorlu helikopterlerde standart olarak kullanılırken, bazı çift rotorlu helikopterlerde de kullanılır. Bu helikopterlerde kuyruk rotor sistemi, yatay hareketi sağlamak için kullanılan yan rotorlar yerine kullanılır.

Türbülans Önleyici

Kuyruk rotor sistemi, helikopterin yatay denge ve kontrolünü sağlamakla birlikte, türbülans adı verilen havada bulutlu koşullarda oluşan hava hareketleri de oluşturur. Bu tür hava hareketleri, helikopterin stabilitesini ve güvenliğini tehlikeye atabilir. Bu nedenle, kuyruk rotor sistemi yakınına türbülans önleyici sistemi konumlandırılır.

Türbülans önleyici sistemleri, genellikle bilezik vantuz olarak adlandırılan bir dizi plastik veya metal kanatçıklarla oluşturulur. Bilezik vantuzlar, kuyruk rotorunun havada dönerken oluşturduğu türbülans hareketlerini yavaşlatarak helikopterin stabilitesini arttırır.

Rotor Sisteminin Görevi

Rotor sistemi, helikopterlerin temel uçuş yeteneğini sağlayan önemli bir sistemdir. Bu sistem, helikopterin dikey kalkış ve iniş yapmasını, yatay hareketler gerçekleştirmesini ve dönüşler yapmasını sağlar. Rotor sistemi olmadan, helikopter havada tutunamaz ve hareket edemez.

Helikopterin rotor sistemi, ana rotor ve kuyruk rotoru olmak üzere iki bölümden oluşur. Ana rotor sistemi, havada tutunmayı sağlayan kanatlardan oluşur ve dikey kalkış ve iniş gibi hareketleri gerçekleştirir. Kuyruk rotoru ise, helikopterin yatay kontrolünü sağlar ve ana rotorun ters yönde döner.

Bunun yanı sıra, kuyruk rotorunun yakınına yerleştirilen bir türbülans önleyici sistem, helikopterin güvenliği için önemlidir. Farklı rotor türleri de kullanılmaktadır. Yanal rotor ve tandem rotor sistemi gibi farklı rotor türleri, helikopterlerin farklı uçuş özellikleri için tercih edilmektedir.

Farklı Rotor Türleri

Helikopter rotor sistemleri, iki farklı türde olabilir: yanal rotor ve tandem rotor. Yanal rotor sistemi, ana rotorun dönüş yönüne dik olarak yerleştirilir. Bu rotor sistemi, helikopterlerin yanlama hareketleri için daha iyi kontrol sağlar. Yanal rotor, genellikle küçük helikopterlerde kullanılır.

Diğer bir rotor sistemi türü ise tandem rotordur. Bu sistem, iki adet ana rotorun birbirine bağlanmasıyla oluşur. Tandem rotor sistemi, daha büyük helikopterlerde kullanılır ve yüksek hava taşıma kapasitesi sağlar. Bu sistem, helikopterlerin yanal hareketlerinde de daha iyi kontrol sağlar.

Rotor sistemi seçimi, helikopterin amaçlarına ve uçuş gereksinimlerine bağlıdır. Yanal rotor, daha küçük ve manevra kabiliyeti yüksek helikopterler için daha uygundur. Tandem rotor ise daha büyük helikopterlerin yüksek ağırlık taşıdığı durumlarda tercih edilir.