İngiliz Denizcilikte Ünlü İfadeler: Hepsi Mevcut ve Doğru e-kitabı, denizcilik terminolojisine ilgi duyanların mutlaka okuması gereken bir kaynak! En ünlü İngilizce ifadeleri, örnek cümlelerle birlikte doğru kullanımıyla öğrenin ve denizde kendinizi daha rahat ifade edin. Bu kaynakla, denizciliğin inceliklerine hakim olacaksınız. Hemen satın alın!
Denizcilerin, gemilerin rotası, yönleri ve hava durumunu belirlemek için kullandıkları İngilizce ifadeler, denizciliğin her alanında önemlidir. Bu yazıda, İngiliz denizcilikte sıkça kullanılan ifadelerin açıklamalarını bulabilirsiniz. Böylece doğru anlamları öğrenebilir ve deniz seyahatinde daha rahat edebilirsiniz.
Bu ifadeler, denizciliği bilmeyenler için bir nevi yabancı dildir. Bu yüzden her bir terim açıklanmalıdır. Örneğin, "North" kelimesi Kuzey yönünü ifade eder. Ancak "Northwest" ile "Northeast" ifadeleri, Kuzeybatı ve Kuzeydoğu yönlerini belirtir. Rüzgar yönleri için de benzer şekilde ifadeler kullanılır. "Poyraz" rüzgarı Kuzeydoğu yönünden eserken, "Lodos" rüzgarı Güneydoğudan eser.
Seyir sırasında güneşin doğduğu veya battığı yön, geminin derinliği, limana yerleşme sırasında kullanılan ifadeler ve gemi parçalarının İngilizce isimleri de denizciler tarafından sıkça kullanılır. Bu açıklamalardan sonra, İngiliz denizcilikte sıkça kullanılan tüm ifadeleri öğrendiğinizde, deniz seyahatinizde daha rahat edebilir ve doğru anlamlarla hareket edebilirsiniz.
Akla Takılanlar
Denizciliği bilmeyenler için İngilizce terimlerin anlamlarına değinelim. Öncelikle, "Port" ve "Starboard" terimleri insanların çoğu tarafından karıştırılır. "Port" geminin sol tarafı, "Starboard" ise sağ tarafını ifade eder. Çaprazlama yönlerini belirtmek için "Athwartships" kullanılır.
Bir diğer terim ise "Aft"tır. Bu kelime geminin arka tarafını ifade eder. "Forward" ise geminin ön tarafını temsil eder. Aynı zamanda, geminin dikey ekseni boyunca ilerlemesini sağlayan "Mast" ve "Boom" gibi terimler de sıklıkla kullanılır.
Dikkatinizi çekmek istediğimiz bir diğer terim ise "Bilge". Bu kelime, geminin alt tarafında yer alan su toplama alanını ifade eder. Eğer gemide bir sızıntı varsa, su burada toplanır. İşte tam da bu nedenle "Bilge Pump" adı verilen bir pompası vardır.
Son olarak, bir gemiye binen insanların sıkça karşılaşacakları bir terim de "Galley"dır. Galley, geminin mutfak kısmını ifade eder. Burada yemekler hazırlanır ve servis edilir. Bazı büyük gemilerde ise ayrı bir yemek salonu (dining room) da bulunmaktadır.
Seyrin Şekli
Denizde ilerlerken geminin yönünü belirlemek için kullanılan İngiliz ifadeleri oldukça önemlidir. Bu ifadeler sayesinde gemi, güvenli bir şekilde ilerleyebilir ve rotasını tam olarak belirleyebilir.
En temel İngiliz ifadeleri arasında North (Kuzey), South (Güney), East (Doğu) ve West (Batı) yer almaktadır. Bunlar, herhangi bir yolculukta geminin gidilecek rota belirlenirken referans olarak kullanılacak temel yönleri ifade etmektedir.
Kuzey yönünü belirlemek için ise daha spesifik terimler kullanılır. Örneğin, Kuzeybatı yönü için Northwest (Kuzeybatı) ifadesi kullanılırken, Kuzeydoğu yönü için ise Northeast (Kuzeydoğu) kullanılır. Bu ifadeler, gemi rotasının daha hassas şekilde belirlenmesinde önemli bir rol oynar.
Bununla birlikte, rüzgar yönleri de gemi seyrinde oldukça önemlidir. Rüzgar yönleri genellikle günlük hava raporlarıyla birlikte verilir. Poyraz, Kuzey ve Kuzeydoğu yönünden esen bir rüzgardır. Lodos ise Güney ve Güneydoğu yönünden esen bir rüzgardır. Bu ifadelerin doğru bir şekilde anlaşılması, geminin rotasını belirleme ve güvenli bir şekilde seyahat etme açısından oldukça önemlidir.
Gemi seyrinde kullanılan ifadelerin doğru anlaşılması, denizde seyahat ederken yaşanabilecek çatışma ve kazaların önüne geçmeye yardımcı olur. Bu nedenle, denizcilerin bu ifadelerin doğru kullanımı ve anlamını tam olarak kavramaları gerekmektedir.
Kuzey Yönü: North
Denizcilerin en önemli ihtiyaçları arasında doğru yönü belirleme becerisi yer almaktadır. Gemilerin yönlerini tayin etmek amacıyla İngilizce ifadeler kullanılır. Bu nedenle, Kuzey yönü gibi önemli yönleri belirlemek için kullanılacak İngilizce ifadelere hakim olmak oldukça önemlidir.
Kuzey yönü, Güney yönünden belirlenir. Bu yönde ilerlemek isteyen denizciler, "due north" ifadesini kullanarak kesin bir rotayı işaret ederler. Aynı zamanda "true north" ifadesi, manyetik kuzeyden bağımsız olarak gerçek kuzeye atıfta bulunur.
Bununla birlikte, manyetik kuzey de yön tayininde önemlidir. Manyetik kuzey genellikle pusulada belirtilir ve manyetik kuzey ile gerçek kuzey arasındaki açıya "deviasyon" adı verilir. Denizciler, manyetik kuzeyi kullanarak "magnetic north" ifadesini kullanarak bir rota belirleyebilirler.
- "Due north" - Kesin kuzey yönü
- "True north" - Manyetik kuzeyden bağımsız gerçek kuzey yönü
- "Magnetic north" - Manyetik kuzey yönü
Kuzeybatı: Northwest
Kuzeybatı, denizcilikte kuzey ve batı yönlerinin birleşiminden oluşan bir yön ifadesidir. Bu yön, özellikle denizcilerin konumlarını belirlerken kullanılan önemli bir ifadedir. Kuzeybatı yönünü belirlemek için öncelikle güneşin doğuşu ve battığı yönlerin yardımıyla yön tespiti yapılır. Bunun yanı sıra, manyetik kuzey kullanılarak da kuzeybatı yönü tayin edilebilir.
Kuzeybatı yönü, birçok denizcilik teriminde de kullanılmaktadır. Örneğin, gemilerin rotaları belirlenirken kuzeybatı yönü baz alınabilir veya fırtınalı havalarda gemi, kuzeybatı yönünde hareket edebilir. Denizcilerin günlük hayatında da kuzeybatı yönüne dair birçok ifade kullanılmaktadır. Örneğin, "keep a northwest course" ifadesi, kuzeybatı yönünde ilerlemeye devam etmek anlamına gelir.
Kuzeybatı yönüyle ilgili terimleri öğrenmek, denizcilikte seyrin güvenliği için oldukça önemlidir. Bu nedenle, denizciliğe meraklı olanlar veya sektörde çalışanlar, kuzeybatı yönü ile ilgili terimleri öğrenerek denizcilik hayatına kolaylıkla adapte olabilirler.
Kuzeydoğu: Northeast
Kuzeydoğu, yön belirlemede en önemli yönlerden biridir. Kuzeybatı ve Güneydoğu yönleri arasında kalan bu yönde ilerlemek için belirli ifadeler ve şekiller kullanılabilir.
Öncelikle, manyetik pusula kullanarak Kuzey yönü belirlenir. Ardından, gemi kendi ekseni etrafında döndürülerek Kuzey yönünde durması sağlanır. Bu şekilde, gemi Kuzeydoğu yönüne doğru ilerler.
Bunun yanı sıra, Kuzeybatı ile Güneydoğu yönleri arasında kalan Kuzeydoğu yönü için belirli ifadeler kullanılır. Bunlar şu şekildedir:
| Yön İfadesi | Anlamı |
|---|---|
| Northeast by North | Kuzeyden Kuzeydoğu yönüne 11.25 derece |
| Northeast | Kuzeyden Kuzeydoğu yönüne 22.5 derece |
| Northeast by East | Kuzeyden Kuzeydoğu yönüne 33.75 derece |
Yukarıdaki tablodan da görüldüğü gibi, Kuzeydoğu yönü için belirli ifadeler ve açılar kullanılmaktadır. Bu ifadeler, geminin yönünü belirlemekte oldukça faydalıdır ve denizciler tarafından sıkça kullanılır.
Rüzgar Yönleri: Wind Directions
Rüzgar yönleri denizciler için oldukça önemlidir. Rüzgarın yönüne göre geminin rotası belirlenir ve hedefe doğru ilerlenir. İngilizce terimler, tüm dünya genelinde benimsendiği için denizcilerin ortak dili haline gelmiştir. İşte rüzgar yönlerini ifade eden İngilizce terimler ve bunları belirleme şekilleri:
- North (Kuzey): Kuzey yönünü belirlemek için manyetik bir pusula kullanılır. Manyetik kuzey yönü bulunduktan sonra, pusula kuzeye döndürülür ve geminin başının pusula üzerindeki yönü okunur.- Northwest (Kuzeybatı): Kuzeybatı yönü, manyetik kuzey ve kargo anahtarının çizgi halinde çakıştığı noktanın 22.5 derece solundadır.- Northeast (Kuzeydoğu): Kuzeydoğu yönü, manyetik kuzey ve kargo anahtarının çizgi halinde çakıştığı noktanın 22.5 derece sağındadır. Rüzgar yönleri belirlenirken kullanılan diğer bir yöntem, özellikle eski denizcilikte, gökbilimciler tarafından kullanılan yıldızlarla yönlendirme yöntemidir. Bu yöntem, kuzeydeki Kuzey Yıldızı'na baktıktan sonra diğer yıldızlarla geminin rotasını belirlemeyi içerir.
İhtiyatlı bir denizci, diğer yöntemlerle doğrulama yapıp, kendini başka bir yöne itecek olan yanlış bir veriden emin olmak için, her zaman manyetik pusulayı kullanır. Rüzgar yönleri de denizcilerin yön bulma konusundaki en büyük yardımcısıdır. Bu nedenle, bu ifadelerin doğru bir şekilde anlaşılması gerekmektedir.
Poyraz: North-Northeast
Poyraz, İngiliz denizcilikte kullanılan rüzgar yönlerinden biridir. Kuzeyden ve Kuzeydoğu yönlerinden eser. Poyraz'ın özellikle gemi seyirleri açısından önemi oldukça fazladır. Bu rüzgarın yönüne göre gemiler rotalarını belirleyerek seyir yaparlar.
Poyraz rüzgarının diğer belirtileri arasında soğuk bir hava akımı ve gökyüzünde açık bir görüş mesafesi sayılabilir. Genellikle güçlü olmayan bir rüzgardır ve denizciler tarafından güvenilir bir rüzgar yönü olarak kabul edilir.
Poyraz rüzgarı, denizde yol alan gemiler için farklı anlamlar taşıyan birkaç ifadeyle belirtilir. Bunlar arasında "Poyraz'da" seyretmek, "Poyraz'a bindirmek" ve "Poyrazlı havada seyir yapmak" gibi ifadeler yer alır. Bu ifadeler, denizcilerin hangi yönden esen rüzgarlarla karşılaştıklarını ve bu duruma göre hazırlıklarını yapmalarını sağlar.
Poyraz rüzgarı, İngiliz denizcilik terimleri arasında önemli bir yere sahiptir. Denizcilikte kullanılan diğer rüzgar yönleri gibi, Poyraz'ın da gemi seyrinde doğru bir şekilde yorumlanması ve kullanılması hayati önem taşır.
Lodos: South-Southeast
Lodos, Ege ve Akdeniz bölgeleri başta olmak üzere Türkiye'de sıkça rastlanan bir rüzgar türüdür. Güney ve Güneydoğu yönünden esen bu rüzgarın belirtileri arasında sıcak hava akımı, yüksek nem oranı ve bulutlu hava yer almaktadır.
Lodos'un gemilerin seyrine etkisi ise oldukça fazladır. Genellikle denizde yolculuk yapanlar, Lodos'un etkisiyle denizin dalgalı ve sıkıntılı bir hale geldiğine şahit olmuşlardır. Bu yüzden deniz seyri sırasında Lodos rüzgarının şiddetini öğrenmek ve doğru bir şekilde yol planlaması yapmak çok önemlidir.
Aşağıdaki tablo, Lodos rüzgarının şiddetini göstermektedir:
| Rüzgar Şiddeti | Belirtileri |
|---|---|
| 0-15 knot | Lodos'un hafif etkisiyle deniz yüzeyi dalgasız ancak yüzeyde hafif kıvrımlar bulunabilir. |
| 16-25 knot | Deniz yurduna dalgalı hale gelir, rüzgarın etkisiyle gemi hareketleri de değişebilir. |
| 26-40 knot | Gemi hareketleri oldukça sıkıntılı hale gelir, denizde yüksek dalgalar meydana gelir. |
| 41-50 knot | Çok yüksek kıyı dalgaları ve güçlü fırtına oluşur. Gemi seyrine devam etmek oldukça zordur. |
Genellikle denizciler, Lodos esen bir bölgeden ayrılmadan önce hava durumunu yakından takip eder ve yolculuk sırasında Lodos'un şiddetine göre hareket planlarını değiştirirler. İyi bir seyir planıyla Lodos'un etkileri en aza indirilebilir ve olası bir tehlikeden kaçınılabilir.
Seyrüsefer: Navigation
Seyrüsefer, denizciliğin önemli bir kısmıdır ve geminin rotasını belirlemede kullanılan ifadelerin birçoğu seyrüsefer terimleri olarak adlandırılmaktadır. Bu terimler, geminin durumuna ve denizin durumuna göre değişebilir. Örneğin, "stand by" terimi, geminin bir yere varmadan önce beklemesi gerektiğinde kullanılırken, "anchor at" terimi, geminin belirli bir konumda demirlemesini ifade eder.
Bunun yanı sıra, seyrüseferde güvenlik de büyük önem taşır ve "man overboard" ifadesi, gemiden bir kişinin denize düştüğü durumlarda kullanılır. Bu durumlarda gemi, derhal durarak düşen kişinin hayatını kurtarmak için harekete geçer.
Ayrıca, seyrüseferde rüzgar yönleri de önemlidir ve gemi seyrinde dikkate alınır. "Close-hauled" terimi, rüzgarın geminin önünden geldiği durumlarda kullanılır ve geminin rüzgarı maksimum verimlilikle kullanması anlamına gelir. "Reaching" terimi ise rüzgarın geminin yanından geldiği durumlarda kullanılır.
Tüm bu seyrüsefer terimleri, gemi personelinin sürekli iletişim içinde kalması ve geminin güvenli bir şekilde seyrine devam etmesi için önemlidir. Bu terimler, gemi personelinin birbirleriyle koordinasyon halinde olmasını sağlar ve geminin başarılı bir şekilde amacına ulaşmasını sağlar.
Güneşin Yönü: Sun Direction
Denizcilikte seyrüsefer sırasında güneşin doğduğu ve battığı yönler oldukça önemlidir. Güneş doğusu, denizcilerin yeni bir güne başladığı yönü, güneş batışı ise gündüzün sonlandığı ve geceye geçildiği yönü belirler. Bu yüzden gemilerdeki güneş pusulaları, güneş saati gibi araçlarla güneşin doğuş ve batış yönleri tespit edilir.
Denizciler ayrıca güneşin yönünü belirlemek için yardımcı ifadeler de kullanırlar. Örneğin, denizcilerin dört saatlik süre boyunca dönüşümlü olarak görev yaptığı nöbetlerde kullanılan ifadeler de güneşin yönüne göre belirlenir. Öğle saatlerinde güneş tepede olduğu için, güneşin yönü öğle saatine göre de belirlenebilir.
Güneşin yönü belirlemek için denizciler tarafından kullanılan İngilizce ifadelerden bazıları şunlardır:
| İngilizce | Türkçe |
|---|---|
| Sunrise | Güneş Doğumu |
| Sunset | Güneş Batışı |
| East | Doğu |
| West | Batı |
Denizcilerin güneşin yönünü belirleme yöntemleri ve kullanılan ifadeler hayat kurtarıcı niteliktedir. Bu yüzden denizcilikte önemli bir yere sahiptir.
Derinlik: Depth
Derinlik, denizde seyreden gemilerin tümünün daima dikkate alması gereken önemli bir faktördür. Denizde belirli bir yerdeki derinliği hesaplamak için çeşitli yol ve yöntemler vardır. Bunlardan en yaygın olanı, yan taraflı derinlik ölçerleridir.
Bunlar, geminin su hattından itibaren ne kadar su altında olduğunu ölçer ve bu derinlik, metrik olarak gösterilir. Bununla birlikte, gemiler genellikle kulaç adı verilen bir derinlik ölçü birimini kullanırlar. Kulaç, 1.8 metre uzunluğa sahip olan ve geminin dibi ile su yüzeyi arasındaki mesafeyi belirtmek için kullanılan bir ölçü birimidir.
Denizin derinliği, "fathom" adı verilen bir başka ölçü birimi kullanılarak da ifade edilebilir. Fathom, 6 feet (yaklaşık 1.8 metre) uzunluğunda olan ve gemilerin su altındaki mesafesini hesaplamak için kullanılan denizci bir ölçü birimidir.
Bir diğer yaygın yöntem ise, gemi personeli tarafından su altındaki cisimlerin görsel olarak incelenmesidir. Örneğin, gemi personeli, bir limana yaklaşırken, suyun altında görüldüğü gibi yatay şeritler veya kaşık şekillerindeki işaretler gibi belirtileri takip ederek ve sondaj yaparak derinliği tahmin edebilirler. Bu işleme "eyeballing" denir. Ancak gemilerde teknolojinin gelişimi ile birlikte, su altı sensörleri kullanılarak hassas ölçümler yapmak mümkün hale gelmiştir.
Gemi Terimleri: Ship Terms
Gemi, deniz yüzeyinde seyahat etmek için özel olarak tasarlanmış büyük bir taşıt aracıdır. Gemi, hareketi ilerletmek ve denizde yürümek için birçok bileşenden oluşur. Bu makalede gemi terimleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:
1. Omurga: Omurga, geminin en uzun parçasıdır. Diğer parçaların desteklendiği temel yapıdır.
2. Güverte: Geminin üstündeki açık alanlar, işlemler için kullanılan alanlar ve yolcuların seyahat ettiği alanlardır.
3. Demir Zinciri: Bu zincir, geminin demir attığı yerden çekilir ve suya atılan bir ağırlık tarafından tutulur.
4. Direkler: Bu, geminin pervanelerini döndürmek için kullanılan bölümdür.
5. Rıhtım: Gemi limanda yanaştığında üzerine yanaştığı platformdur.
6. Kabotaj: Gemi, kabotaj işlemleri yapmak için kıyıya yakın bölgeleri kullanır.
7. Denizaltı Kablosu: Bu, geminin altındaki demir zincirinin bir uzantısıdır, su tabanından geçer ve karaya uzanır.
8. Kıç Kısmı: Geminin arkasındaki bölümdür.
9. Kıç Direği: Geminin arkasındaki direkdir. Bu direk, gemi dümenini döndürmek için kullanılır.
10. Makine Dairesi: Gemi için güç kaynağı sağlayan makinelerin bulunduğu bölümdür.
Bunlar, gemi terimleri hakkında en önemli kelimeler ve ifadelerdir. Bu açıklamalar ve ifadeler, gemi yolculuklarını daha anlaşılır hale getirerek bu deneyimlere daha fazla keyif katıyor.
Kılavuz Kaptan: Pilot
Denizcilik terimleri içinde en çok kullanılan ifadeler arasında yer alan ‘pilotluk’ işlemi, gemilerin limana girişi sırasında kullanılır. Limana giriş sırasında, limanı en iyi bilen kişi olan kılavuz kaptan gemiye geçer ve birlikte çalıştığı yardımcı kaptana gemiyi tam olarak limana itmesi için komutlar verir. Pilotluk işlemi sırasında kullanılan İngilizce terimler şöyledir:
| Terim | Anlamı |
|---|---|
| Port side | Gemi sol tarafı |
| Starboard side | Gemi sağ tarafı |
| Slow ahead | Gemi yavaş ilerlesin |
| Full ahead | Gemi tam hız ilerlesin |
| Stop engines | Makineleri durdur |
| Hard to port | Gemiyi sert sola çevir |
| Hard to starboard | Gemiyi sert sağa çevir |
Yukarıda belirtilen ifadeler yardımcı kaptan tarafından gemiye verilirken, kılavuz kaptan gemiye geçerek liman içerisindeki diğer gemilere, liman yapılarına ve deniz sahilindeki yapı ve diğer objelere göz atarak, gemiyi doğru yöne iterek limana giriş işlemini gerçekleştirir. Pilotluk işlemi ülkemizde de çok sık kullanılan bir işlem olduğundan denizcilerin mutlaka bu İngilizce terimleri öğrenmeleri ve kullanmaları gerekmektedir. Bu ifadeler, Türkçe karşılıklarıyla ve gemiye verilirken kullanılan İngilizce ifadelerle beraber öğrenilmelidir.
Palamar: Mooring
Geminin bağlama işlemini gerçekleştirmek için kullanılan aletlerin İngilizce isimleri ve açıklamaları aşağıdaki gibidir:
- Anchor: Bir gemiyi sabitlemek için kullanılan ağırlık
- Bollard: Şişkin bir şekle sahip gemi bağlama aleti
- Cleat: Gemiye bağlanmak için kullanılan kancalı alet
- Fender: Gemi ve rıhtım arasında yer alan darbeyi emen şişirilebilir malzeme
- Hawser: Gemi bağlamak için kullanılan kalın bir halat
- Mooring line: Geminin rıhtıma bağlanması için kullanılan halat
- Shackle: İki halatı birleştirmek için kullanılan metal alet
Geminin bağlama işleminde bu aletlerin doğru bir şekilde kullanılması oldukça önemlidir. Aksi takdirde gemide oluşabilecek hasarlar, gemi personelinin güvenliği ve liman tesislerine zarar verme riski söz konusu olabilir. Bu nedenle, denizciler bu aletlerin doğru kullanımını öğrenmeli ve uygularken dikkatli olmalılar.
Tabii ki, bu aletlerin yanı sıra birçok başka gemi bağlama aleti de mevcuttur. Ancak, bu listedeki aletler en sık kullanılanlardır ve denizcilerin bu aletlerin isimlerini ve ne işe yaradıklarını bilmeleri gerekmektedir.